镍--风力发电机铸件的关键成分
2007年10月08日 0:0 7314次浏览 来源： 中国有色网 分类： 镍资讯
人类降低碳排放和减轻全球变暖的种种努力使得全世界对来自风能的清洁能源的需求不断增长 — 这为镍的应用创造出充满前景的新市场。
风力发电机的大型部件— 转子轮毂、齿轮箱壳、基板、齿轮和传动轴采用球墨铸铁铸造，这种球墨铸铁合金具有某些关键特性包括优良的低温冲击强度，传统的不含镍的球墨铸铁含有2-3%的硅，它能使金属强化，但缺点是造成金属的低温脆化，难以达到所要求的这些力学性能，但在铸造过程中添加0.5-1%的镍可减少硅的添加量，使材料能够满足风力发电机部件在-20 ℃下的最低耐冲击性要求。
风力发电机的大型部件— 转子轮毂、齿轮箱壳、基板、齿轮和传动轴采用球墨铸铁铸造，这种球墨铸铁合金具有某些关键特性包括优良的低温冲击强度，传统的不含镍的球墨铸铁含有2-3%的硅，它能使金属强化，但缺点是造成金属的低温脆化，难以达到所要求的这些力学性能，但在铸造过程中添加0.5-1%的镍可减少硅的添加量，使材料能够满足风力发电机部件在-20 ℃下的最低耐冲击性要求。
45吨铸件装配的单个发电机含有近半吨的镍，全球只有约20家制造厂能生产这类尺寸的铸件，他们要使用不少镍。
含镍球墨铸铁自从上世纪90年代中期便用于制造涡轮机。涡轮机的数量也如同其尺寸一样正不断扩大。美国风能协会（AWEA）预计2007年美国风力发电量将达到310亿千瓦时，预计发电能力年增长率将高达30%，但总体看来，北美在利用风能方面行动迟缓。在欧洲，商业化风力发电已经牢固确立。
责任编辑：CNMN
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