今年春节,笔者回岳父家过年，苏州的地方台总在播放一个名为“小胖”智能机器人的广告。广告中，小胖从几点关闭空调、几点叫醒主人到指导孩子做作业题等事情，都能一一按照主人的要求办理。
　　末了，镜头中的小女孩问机器人：“小胖，你为什么长得这样胖？”憨态的机器人答：“因为我小肚肚里装的知识多啊。”
　　机器人何时才能步入普通百姓家？它对提升家庭生活质量究竟能发挥多大的作用？笔者没有用过，无从体会，不敢妄加评论，但从孩子学习中要涉及到语数外音体美等诸多学科方面的知识，能给家长省下一笔不菲的教育支出。
　　如今，我们从上班刷卡签到、刷屏购物、饿了叫外卖到出门滴滴打车，就连走出国门的机票等生活中所涉及到的诸多内容，都能在手机上轻松搞定。似乎，我们在一夜间就进入了智能时代。
　　智能，已是我们当下不可回避的话题，它正慢慢改变我们的生活。未来社会，也必将是一个智能高度发展、人与机器互联互通和谐共融的社会。
　　从相关资料中得知：1916年，一个标准的汽车装配厂需要5万名工人。如今，用150台机器人就能建立起一条几乎无人的生产线。通过人工组装的汽车最高合格率只有93%，这也就意味着每制造100辆的汽车中，将有7辆车存在着不同的缺陷，而未来通过智能制造技术，就可以把该缺陷降低至零。据说，谷歌无人驾驶汽车已不需要人类驾驶就能自己启动、行驶及泊车。从2009年至2015年间，它已安全行驶超过120万英里。
　　20多年来，笔者一直在矿山最基层工作，与国际矿山产业发展的态势相比，我所在地区在矿山工程采掘砌生产工艺流程中，所涉及的打眼、放炮和出渣等环节，整体技术水平甚至还停留在上个世纪四五十年代。与“人在千里外就能操纵矿山生产”的一些国家相比，我们的矿山智能化建设，还真需要“撸起袖子加油干”。
　　几年前，在中央电视台专题介绍瑞士先进采矿工艺的纪录片中，一个情节让我记忆犹新。
　　在狭窄的巷道里，一辆无人驾驶的装载机能独自实现从装车、运输到卸矿等一系列复杂的操作，现场只需要少量人员定期给它进行检查与保养即可。先进的智能化，不仅能提高工作效率、降低人力成本，还能有效提高一线工人的安全系数。
　　另有报道，2017年新年伊始，新版深蓝智能机器人挑战围棋界，尽管全球顶尖高手聚集奋起抵抗，结果还是被机器人击得一败涂地。人的智慧居然败给了机器，还真有点让人“欲哭无泪”的感觉。
　　截至2016年10月，中美英三国家共有人工智能企业数量近4000家，占全球人工智能企业总数的65.73%。而瑞银预测：到2020年，全球人工智能的市场规模有望达到1200亿到1800亿美元。在当前万物互联、计算性能大幅提高的背景下，人工智能必将迎来推广与应用的春天。
　　其实，智能时代，尽管听起来很遥远，但早已潜移默化渗入了我们的日常生活和工作中。就笔者工作的大冶有色集团公司而言，该企业在多年的发展中，依靠科技创新，企业的智能发展对减轻一线工人的劳动强度、改善工作环境带来了看得见、摸得着的实惠。
　　该企业在以提质增效为中心，打造千亿元企业升级版的征途中，先后投入50多亿元，引进世界先进工艺装备，将30万吨铜杆项目打造成国内领先的铜加工基地等技术和装备投入，让大冶有色技术工艺逐步达到世界领先水平。这些技术水平的提高，一是彰显了科技投入带来企业产能产量的提高，二是智能化的发展削减了一大批产业工人的重体力劳动，正是这“一提一减”智能发展，为企业带来了显着的经济效益，仅2016年，该公司冶炼厂职工创新团队通过对天然气盖板保温、喷枪枪头材质试验、放渣溜槽改造等6个智能项目攻关，节约材料、备品备件和能源消耗等生产成本300多万元。
　　另外，该公司希贵厂创建的“宋幸福”工作室，通过4年来的艰辛努力，工作室先后诞生了各类重大智能公关项目40余项，有6项成果获得国家专利，解决企业各类难题700余项，为企业直接创造经济效益1000余万元。目前，“宋幸福”工作室，已成为大冶有色公司推进智能发展的风向标。
　　如今，科技的运用已更多体现在“智能＋服务”的层面上，智能化发展不仅让我们的生活、工作更便捷，还能最大限度地节约时间，解放体力；其二，尽管机器代替了人类的一部分体力劳动，人工智能代替了人类一部分的脑力劳动，但随着人工智能的发展，未来社会将有越来越多的体力劳动密集型产业，将逐步升级为智力劳动密集型产业。所以不论是科研院所还是企业，只要加大研发力度，合力攻关，人工智能时代就会创造更加美好的新世界。