12月19日，西部资源控股股份有限公司召开临时股东会，审议《关于公司重大资产出售方案的议案》，事项已获得董事会通过。根据协议，目前只待交接工作和审计事宜的完成，受让方兴城基金即会在年内完成付款。
　　西部资源欲靠此次出售扭亏为盈，避免“戴帽”。2016年前三季度，西部资源亏损达2.31亿元。如果本次交易完成，该公司初步预计可实现投资收益约4.7亿元，有助于改善亏损局面，同时缓解资金压力。
　　在西部资源股东会现场，该公司董事长段志平表示，在目前有色金属行业回暖的情况下，公司“卖矿”主要目的是为了扭亏，并不是不看好矿业前景。此前，公司布局新能源汽车，因为定增项目未通过等问题，的确遇到了一些阻力。而未来剥离矿业后，将按计划继续布局稀贵金属。
　　出售资产年前回款4.7亿元
　　西部资源计划剥离矿业资产已达1年多时间，如今终于等来接盘方。
　　2015年7月，西部资源公告称，拟以12.99亿元整体打包转让所持有的阳坝铜100%股权、银茂矿业80%股权、三山矿业100%股权及凯龙矿业100%股权。不过在连续挂牌4个月都无人问津后，西部资源决定中止方案。
　　今年7月，已决心剥离矿业的西部资源再度出手，将银茂矿业80%的股权单独出售，该项交易构成重大资产重组。预案公布后引来上交所问询，该公司又修改预案，实控人阙文彬也做出了“不参与本次交易”的书面承诺。
　　最终，西部资源的出售“峰回路转”，迎来了受让的意向方——四川发展兴城股权投资基金合伙企业（有限合伙）。
　　根据公告，本次交易价款将采取分期付款方式。在12月26日之前，兴城基金将支付第一期价款4.75亿元人民币。在12月30日之前再支付人民币4.275亿元。对西部资源而言，本次交易预计可实现投资收益约4.7亿元。足以助其今年扭亏，避免出现ST的结果。
　　“矿业未来会越来越好，就看谁能熬得住了。其实我们这个矿也很好，但是为了今年不产生亏损，所以就出售了。”西部资源董事长段志平在股东会上表示。
　　未来瞄向稀贵金属
　　对西部资源来说，剥离矿业资产只是战略转型的一方面，新能源汽车板块，则是该公司目前更为关注的领域。
　　“最近我们去重庆去的很多，这几个月的主要精力，其实还不在矿业出售上，而在重庆的新能源汽车上。”段志平称，由于旗下子公司恒通客车因电池虚标问题面临财政部处罚，公司正在积极跟恒通客车前股东开投集团协商，同时公司也在往上申诉，和财政部沟通。
　　此前，西部资源董事长秘书王娜就曾对笔者表示，公司与开投集团正积极协商，“力求此事减少对公司的影响。”
　　实际上，西部资源的战略重心或已有所调整。此前，西部资源内部人士曾对笔者表示，整个新能源客车业务，目前在西部资源营收中占比约30%，同比已经下降48%左右。今年9月初，西部资源又转让了旗下控股子公司苏州宇量电池股权，进一步调整了新能源车业务。
　　“未来公司是否会剥离恒通客车，现在我们肯定不能透露，也不好告知。”段志平表示。原来公司的主业是矿山，后来欲转型新能源汽车。但相关的定增项目没有完成，确实受到了很大阻碍。而根据公司实控人阙文彬的说法，该公司未来的主业将转型稀贵金属，力争做到2亿元~5亿元的利润。