目前，国内已经有少数上市公司进入该市场，包括天奇股份、华宏科技、怡球资源和江苏三友。而格林美也将目光驻足在了报废汽车循环利用领域，积极开展产业布局，2012年在江西开展报废汽车与废钢项目建设，随后又布局湖北武汉、仙桃，入园天津子牙循环经济产业区，都在为即将到来的汽车报废高峰期做布局准备，报废汽车中可回收的钢铁、橡胶、塑料以及钴镍等其他金属，可以为格林美的循环经济产业提供充足的原材料。
　　汽车拆解回收和废旧家电拆解回收又有不同之处，但关键仍然是遵循循环经济的原则。一是再使用，可借鉴欧美日德等先进国家的经验，建立二手零部件信息网络平台，拆解企业将废旧汽车上拆解下来的零部件进行监测并作成电子档案，将信息统一在二手零部件信息网络上公开，进行交易活动；二是再制造，经筛选后彻底报废的汽车会通过先进的技术和装备，进入后续的深加工处理，循环再造附加值高的产品，再次进入市场使用。关于再制造，格林美早在2002年开始研究，取得了多项专利，建成一条完整的“绿色回收产业链”，最大限度的提高报废汽车的收益，实现报废汽车的再生目的。格林美进军报废汽车领域，进一步延伸了公司循环产业链条，具有更广阔的发展前景。
　　随着“十二五”规划及“十八大”“美丽中国”概念的深入人心，让我们看到了国家积极开展循环经济、创建两型社会的决心。相信政府会继续加快国家的循环经济建设的步伐，加强循环企业的规范管控，出台一系列政策用以敦促、规范国内企业的运作；而国内的循环企业也会乘着这股东风，在国家政策的支持和鞭策下，持续大力开展循环技术及装备的研发、加快管理、人才储备等的提升，激情奋进，为循环产业业的发展提供新的动力。

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