生产企业：绿色设计与回收利用需“两头抓”
　　中国汽车技术研究中心相关人士表示，在汽车报废后，如果不能及时拆解和回收，汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚等将对生态环境和人体健康造成严重危害；而报废汽车在回收拆解、材料分离和再利用等环节，由于缺少相关的规范监管和引导，也使得报废汽车有可能造成二次污染，并给社会、环境和个人都造成了相应的危害。
　　专家指出，汽车生产企业在汽车回收利用中扮演很重要的角色，一方面需要开展绿色设计，提升产品回收的可利用率，履行生产者责任延伸，提供拆解技术服务；另一方面要加强与回收利用企业合作，提高回收利用水平。
　　高东升表示，做好汽车回收利用，要树立源头控制的理念。“源头控制怎么来做？一个是从产品的设计、制造阶段就要考虑对有毒有害物质的控制。还有一个，要抓最后的报废阶段，我们要重视回收利用，”他强调，从这两头来抓，来促进汽车产品的绿色和高效回收利用。
　　“但是目前，仅有少数自主品牌企业迫于出口压力，建立了完善的企业回收利用管理体系、汽车产品生态设计体系和企业绿色供应链管理体系等，并开展相关研究取得了积极的成果。”高延莉指出，汽车生产企业应自觉把拆解手册提供给拆解企业，还要对汽车拆解企业提供资金支持。“在国外，汽车生产企业必须给汽车拆解企业提供拆解手册。一辆车生产出来以后，哪个部件应该怎么拆，哪些是可以回收利用的，哪些又是不可以回收利用的，都需要在拆解手册详细说明。此外，国外企业采取的是"生产者负责制"，汽车生产企业要拿出一部分资金作为汽车拆解基金。”

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